Multimodalität

Multimodale Strategie

Multimodalität bezeichnet das Vorhandensein mehrerer verschiedener Verkehrsmittel an einem Ort: Sie kombiniert die Wasserwege, die Schiene und die Straße; das macht ihren Wert aus.

Der Hafen von Lüttich ist:

33 Hafenbereiche, die sich entlang der Maas und des Albertkanals in der Provinz Lüttich befinden,
fast 400 Hektar Hafengelände, die den Unternehmen zur Verfügung gestellt werden,

4 multimodale Terminals mit direkten Flussverbindungen nach Antwerpen-Brügge (14 Stunden Schifffahrt entfernt) und Rotterdam (24 Stunden Schifffahrt entfernt), sowie Bahnverbindungen nach Europa und China,
Über 300.000m² operative Logistiklager in Lüttich Trilogiport.

Interaktive Karte

Flussnetz: die Binnenflüsse

Der Hafen von Lüttich ist direkt verbunden: .

mit dem Hafen Antwerpen-Brügge (129 km) über den Albertkanal (14 Stunden Schifffahrt);
zum Hafen Rotterdam (250 km) über den Albertkanal oder den Julianakanal und die Maas (20 Stunden Fahrt);
zum gesamten europäischen Binnenwasserstraßennetz (Schelde, Rhein, Main, Donau, Mittellandkänal,...).

Eisenbahnnetz

Dank der Multimodalität engagiert sich der Hafen von Lüttich auf Augenhöhe mit den Herausforderungen der Dekarbonisierung des Transportsektors, die im Zentrum der wallonischen und europäischen Anliegen stehen.

Seit 2022 hat der autonome Hafen von Lüttich mit Hilfe der Wallonie und der Europäischen Union mehr als 15 Millionen Euro investiert, um die Komplementarität zwischen den Gütertransportmodi zu stärken und seine bestehenden Infrastrukturen zu verbessern.

Straßennetz

Der Autonome Hafen von Lüttich investiert, um die bestehenden Hafeninfrastrukturen in Lüttich zu stärken und zu verbessern, mit dem Ziel, die Multimodalität zu fördern.

Zu diesen Investitionen gehören:.

Der Ausbau des Lütticher Containerterminals Trilogiport,
der Bau einer neuen Anlegeinfrastruktur in Hermalle-sous-Huy,
die Verlängerung des Yachthafens sowie die Entwicklung eines neuen Jachtgebiets in Coronmeuse,
die Umgestaltung des Geländes des ehemaligen Rangierbahnhofs Port de Monsin zu einem bimodalen (an Straße und Schiene angeschlossenen) Gebiet, wodurch der Schienenverkehr gestärkt werden soll)