Multimodaliteit

De haven van Luik is rechtstreeks verbonden:

• met de haven van Antwerpen-Brugge (129 km) via het Albertkanaal (14 uur varen);
• met de haven van Rotterdam (250 km) via het Albertkanaal of het Julianakanaal en de Maas (20 uur varen);
• naar het hele Europese riviernetwerk (Schelde, Rijn, Main, Donau, Mittellandkänal, ...).

Dankzij multimodaliteit zet de Haven van Luik zich in om de uitdagingen van het koolstofvrij maken van de transportsector aan te gaan, wat centraal staat in de Waalse en Europese bekommernissen.

Sinds 2022 heeft de Autonome Haven van Luik, met de hulp van Wallonië en de Europese Unie, meer dan 15 miljoen euro geïnvesteerd om de complementariteit tussen de transportmodi te versterken en de bestaande infrastructuur te verbeteren.

Sinds 2022 heeft de Autonome Haven van Luik, met de hulp van Wallonië en de Europese Unie, meer dan 15 miljoen euro geïnvesteerd om de complementariteit tussen goederenvervoerswijzen te versterken en de bestaande infrastructuur te verbeteren.

De Port Autonome de Liège investeert om de bestaande haveninfrastructuren in Luik te versterken en te verbeteren met de ambitie om multimodaliteit te bevorderen.

Deze investeringen omvatten:

• de uitbreiding van de Luikse Trilogiport containerterminal,
• de bouw van nieuwe aanmeerinfrastructuur in Hermalle-sous-Huy,
• de uitbreiding van de jachthaven en de ontwikkeling van een nieuw jachtgebied in Coronmeuse,
• de herontwikkeling als bimodale zone (verbonden met de weg en het spoor) van de site van het vroegere rangeerstation in de haven van Monsin, waardoor het spoorverkeer zal kunnen worden opgevoerd)

Luik, een Europees viermodaal vervoersknooppunt

De haven van Luik ligt ook dicht bij de luchthaven van Luik, de 6e grootste vrachtluchthaven van Europa, en een TGV-station.