Geschiedenis

In 1850 had Luik geen haven die naam waardig, geen pakhuis of overslagplaats. Slechts enkele oevers boden de mogelijkheid om goederen aan te meren en over te laden. Sindsdien hebben talrijke werken de loop van de Maas veranderd, maar het beheer van alle havengronden, kaaien en oevers van Luik bleef onsamenhangend.

In 1937 richtte de Staat de Autonome Haven van Luik op en belastte deze met het beheer van verschillende openbare havens.

In 1939 werd het Albertkanaal ingehuldigd op de Internationale Watertentoonstelling. De scheepvaart in de Mosane, die toen beperkt was tot 600 ton, steeg tot 2.000 ton, waardoor Luik niet alleen Antwerpen en de Noordzee, maar ook Rotterdam kon bedienen.

Sinds 1964 is er al meer dan vijf miljoen ton overgeslagen in openbare havens!

In 1969 werd het werkgebied van de Port Autonome de Liège uitgebreid tot de hele industriële regio van Luik, d.w.z. van Engis, stroomopwaarts van Luik, tot Visé. Hierdoor werd het exploitatiegebied uitgebreid van 20 tot meer dan 40 km. Een rechtstreeks gevolg van deze uitbreiding is dat de overslag nu 17,7 miljoen ton bedraagt.

Gezien de ontwikkeling van de techniek en de eisen van de gebruikers van de waterweg heeft de Autonome Haven de afgelopen decennia verschillende infrastructuren ontwikkeld, zoals:

In 1976 werd een roll-on/roll-off kade gebouwd in de haven van Seraing.

In 1982 werd het overdekte dok op het eiland Monsin in gebruik genomen.

Vanaf 1984 ontwikkelt de Port Autonome de Liège, in samenwerking met de Société Industrielle de Renory, de haven van Renory en creëert er een trimodaal platform met onder meer een containerterminal.

De voorbije twee decennia werden talrijke ontwikkelingen van de havengebieden uitgevoerd (beheer van nieuwe havengebieden, nieuwe pontons en catways in de Port des Yachts, bouw van een nieuwe "Capitainerie" in de Port des Yachts, enz.

Het Luikse havencomplex, vandaag de derde grootste binnenhaven van Europa met een jaarlijkse trafiek van meer dan 16 miljoen ton, breidt al enkele jaren gestaag uit.

De Autonome Haven van Luik beheert 33 havengebieden die zich uitstrekken langs de Maas en het Albertkanaal, met een totale oppervlakte van meer dan 382 hectare grond die beschikbaar is voor gebruikers van waterwegen en/of spoorwegen.

Het multimodale platform Luik Trilogiport (120 hectare) is volledig gewijd aan logistiek en is uitgerust met een containerterminal.