Nos facilités portuaires

Des infrastructures portuaires et logistiques de pointe

Les installations portuaires de premier plan du Port de Liège sont reliées à un réseau de transport multimodal de haute qualité.

Ce réseau inclut le fluvial, le routier, le ferroviaire et l’aéroportuaire, assurant une connectivité optimale pour le transit des marchandises locales et internationales.

Le Port autonome de Liège est équipé pour le chargement, le déchargement, le stockage et la manutention de nombreux produits.

Il gère aussi bien les matériaux de construction, les minerais et les vracs que les produits chimiques, sidérurgiques, agricoles et pétroliers.

Le port traite également les marchandises générales et les conteneurs, offrant ainsi des solutions logistiques efficaces adaptées à chaque type de marchandise.

Le Port de Liège, c'est :

28 km d'accostage au quai
382 ha de terrains portuaires
Une darse couverte d'un hectare
Liaisons régulières directes avec le Royaume-Uni par caboteurs de mer de 1.000 à 2.500 t
Un quai roll-on / roll-off
Accessibilité aux bateaux rhénans (2.500 t) ainsi qu'aux convois poussés de deux barges (4.500 t)
Divers appontements
Cuves de stockage pour produits pétroliers (285.000 m3)
96 grues et ponts portiques, engins de manutention au sol
38 ponts-à-peser
90 magasins de stockage / manutention de grande superficie pour un total de ± 42 ha couverts (maximum 1 ha de superficie au sol)
3 terminaux à conteneurs (Liège Trilogiport, Monsin et Renory)
Silos à grains d'une capacité totale de 50.000 m3
Trémies à sable et graviers d'une capacité totale de 60.000 t
Tarification spéciale pour transports ferroviaires
Zones douanières
Un port de plaisance
Services du Port accessibles en permanence

©SOMEF

La darse couverte

Parmi les installations du port, la darse couverte de l'île Monsin est un atout majeur. Elle permet le stockage et la manutention de marchandises sensibles à l'humidité, comme les aciers spéciaux, les bois rares, les tabacs ou les pâtes à papier, à l'abri des intempéries.

Desservie par la route et le rail, cette darse de 10 000 m² est équipée d'un pont portique capable de manutentionner des charges de 50 tonnes. Elle peut accueillir simultanément deux grands rhénans de 2 200 tonnes, avec des quais de 110 m et une profondeur de 4,50 m.

La darse résout les problèmes de rupture de charge pour les marchandises en transit, qu'elles passent par bateau, train ou camion. Elle est également reliée au réseau ferroviaire belge et proche de l'autoroute E25, offrant une localisation stratégique en Europe.